В поколении семь версий, все с задним приводом. Дизели: 2,0 л на 55 л.с. и 2,2 л на 60 л.с., оба с 4-ступенчатой механикой, максималка 130 и 140 км/ч, расход 9,5 л. Бензиновые: 1,6 л на 98 л.с. (4МТ, разгон 12,5 с, 165 км/ч, 10 л), 1,8 л на 107 л.с. с 5МТ или 3-ступенчатым автоматом (11,2 с, 170 км/ч, 15 л) и 1,9 л на 109 л.с. тоже с 5МТ или автоматом (11,2 с, 170 км/ч, 10 л).
Для города по расходу выгоднее дизели — 9,5 л против 10–15 л у бензиновых. Если важнее динамика, 1,6 л разгоняется до сотни за 12,5 с при 10 л. Для трассы логичнее 1,9 л: 170 км/ч, 11,2 с и те же 10 л, а версия 1,8 л при такой же динамике расходует 15 л. Автомат доступен только с двигателями 1,8 и 1,9 л.
За слабую версию 2,0 л на 55 л.с. налог составит 770 рублей, за 2,2 л на 60 л.с. — 840. У мощных бензиновых: 1,6 л на 98 л.с. — 1372 рубля, 1,8 л на 107 л.с. — 3317, 1,9 л на 109 л.с. — 3379 рублей.
Кузов только седан. Длина 4380 мм, ширина 1640 мм, высота 1430 мм, колёсная база 2555 мм, багажник 400 л. Выпускалось поколение с 1973 по 1982 год, класс D.