Под капотом — 2-литровый бензиновый турбомотор на 200 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механикой и передним приводом. Такая связка разгоняет компактвэн до сотни за 8,2 секунды и позволяет ехать 220 км/ч. В смешанном цикле расход составляет 10,1 л на 100 км.
Цифры у этой единственной версии одинаковы в любом сценарии, так что выбирать между исполнениями не приходится. Разгон 8,2 с и турбомотор с 200 л.с. дают уверенный запас на трассе при обгонах и подъёмах, а максимальные 220 км/ч — чисто запас, который в повседневной езде не нужен. Для города важнее расход: 10,1 л в смешанном цикле для бензинового турбо — это та цифра, с которой стоит считаться при ежедневных поездках. Механика с пятью передачами потребует активной работы рычагом в пробках.
За 200 л.с. налог в Москве составит 10 000 рублей.
Единственный кузов — компактвэн. Длина 4315 мм, ширина 1740 мм, высота 1630 мм, колёсная база 2695 мм, клиренс 150 мм. Объём багажника — 150 л. Годы выпуска рестайлингового поколения — 2003–2005.