Базовый — 1,5-литровый турбодизель с 6-ступенчатой механикой: 102 л.с. (17,1 с до сотни, 145 км/ч, 5 л на 100 км) и 120 л.с. (14,3 с, 160 км/ч, 4,9 л). Двухлитровый турбодизель идёт в четырёх исполнениях: 122 л.с. с 8-ступенчатым автоматом (15,5 с, 185 км/ч, 5,7 л), 150 л.с. с автоматом на 6 передач (12,3 с, 183 км/ч, 6,2 л), те же 150 л.с. с механикой — передний привод (12 с, 183 км/ч, 5,8 л) и полный (13,3 с, 170 км/ч, 7,4 л), а также 177 л.с. с автоматом на 8 передач (10,4 с, 185 км/ч, 5,8 л). Электроверсия — 136 л.с., автомат, 12,1 с, 130 км/ч.
Для города по цифрам выгоднее дизели с расходом 4,9–5,8 л: 1,5 л на 120 л.с. или 2,0 л на 150 л.с. с механикой и передним приводом. Первый экономичнее, второй заметно быстрее (12 с против 14,3 с). Для трассы по разгону и максимальной скорости лидируют 177 л.с. с автоматом (10,4 с, 185 км/ч) и 150 л.с. с автоматом (12,3 с, 183 км/ч); полный привод уступает им по обоим показателям при расходе 7,4 л. Электроверсия — самая быстрая после 177 л.с. в разгоне (12,1 с), но с ограничением 130 км/ч.
За слабую версию 102 л.с. — 3162 руб. в год, за самую мощную 177 л.с. — 8850 руб.
Поколение предлагается в трёх размерах минивэна: s, m и l. Длина 4956 мм, ширина 1920 мм, высота 1930 мм, колёсная база 3275 мм, клиренс 175 мм. Объём багажника — 603 л.