Все версии переднеприводные, коробка — 5-ступенчатая. Дизель 1.3 л с турбонаддувом выдаёт 70 л.с., разгон до сотни 15,5 с, максимум 167 км/ч, расход 4,6 л. Бензиновый 1.4 л — 90 л.с. в двух исполнениях: с роботом разгон 13,4 с и максимум 178 км/ч, с механикой — 12,4 с и 180 км/ч, расход у обоих 6 л. Топовый 1.8 л — 125 л.с., 9,4 с, 204 км/ч, 7,7 л.
В городе решает расход: 4,6 л у дизеля против 6 л у 1.4 и 7,7 л у 1.8. Для трассы важнее динамика и максимальная скорость — 125-сильный 1.8 разгоняется до 204 км/ч и до сотни за 9,4 с. Между двумя 90-сильными версиями разница только в коробке: механика быстрее (12,4 с против 13,4 с) при том же расходе.
За 70-сильный дизель — 980 рублей, за любую из 90-сильных версий — 1260 рублей, за 125-сильную — 3875 рублей.
Единственный кузов — родстер. Длина 3921 мм, ширина 1685 мм, высота 1364 мм, колёсная база 2490 мм, клиренс 140 мм. Багажник — 250 л. Годы выпуска: 2004–2009.