Поколение выпускалось с 2006 по 2009 год и предлагалось с единственной силовой установкой: 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 264 л.с. Он работал в паре с 5-ступенчатой механической коробкой, привод — задний. Разгон до сотни занимает 5.7 с, максимальная скорость — 230 км/ч, смешанный расход топлива — 9.2 л на 100 км. Сравнивать между собой нечего: альтернативных версий у этого поколения не было, все машины одинаковы по мотору, коробке и динамике.
По цифрам родстер одинаково пригоден для обоих сценариев, и выбирать приходится не между версиями, а между стилем езды. В городе короткая база — 2415 мм — и компактная длина 4100 мм упрощают парковку и развороты. Расход 9.2 л в смешанном цикле для 264 сил умеренный. На трассе пригодится запас мощности: 5.7 с до сотни и 230 км/ч максимума позволяют уверенно обгонять. Клиренс всего 91 мм, так что лежачие полицейские и плохое покрытие лучше проезжать медленно.
Транспортный налог для этой версии в Москве — 39 600 рублей в год. Ставка привязана к мощности 264 л.с.
Единственный кузов — родстер, то есть двухместный открытый автомобиль. Длина — 4100 мм, ширина — 1813 мм, высота — 1274 мм, колёсная база — 2415 мм. Багажник — 147 л: хватит на пару сумок, но не на крупный багаж.