В поколении пять версий. Дизель 1.5 л с турбонаддувом идёт в трёх исполнениях: 102 л.с. и 131 л.с. с 6-ступенчатой механикой, плюс те же 131 л.с. с 8-ступенчатым автоматом. Бензиновая версия — 1.2 л с турбонаддувом на 110 л.с. и механике с 6 передачами. Отдельно стоит электро на 136 л.с. с автоматической коробкой. Привод у всех передний.
По максимальной скорости разброс заметный: 150 км/ч у слабого дизеля, 167 — у бензинового, 180 — у дизеля 131 л.с. на механике и 183 — у него же с автоматом. Электро ограничен 135 км/ч, разгон до сотни у него заявлен 11.2 с. Расход в смешанном цикле: 5.2 л у 102-сильного дизеля, 5.4 л у обоих 131-сильных, 6.3 л у бензинового.
Для города логичнее 102-сильный дизель: он самый экономичный в линейке при 5.2 л и не требует высокой скорости. Электро хорош тем же — тихий автомат и передний привод, но запас хода здесь не заявлен, а максимум всего 135 км/ч. На трассе увереннее 131-сильные дизели: 180 км/ч на механике и 183 км/ч на автомате при том же расходе 5.4 л. Автомат стоит брать ради восьми передач и более высокой максимальной скорости.
За слабые версии: 3162 ₽ за 102 л.с. и 3410 ₽ за 110 л.с. Мощные и электро — 4585 ₽ за 131 л.с. и 4760 ₽ за 136 л.с.
Предлагаются фургон XL, фургон, компактвэн XL и компактвэн. Габариты: длина 4401 мм, ширина 1848 мм, высота 1796 мм, колёсная база 2785 мм, клиренс 145 мм. Объём багажника — 3300 л. Выпускается с 2024 года по настоящее время.