В поколении C13 четыре комбинации. Дизель 1.5 л с турбонаддувом выдаёт 110 л.с. и работает только с 6-ступенчатой механикой: разгон до сотни — 11.5 с, максимум 190 км/ч, смешанный расход — 3.6 л. Бензиновый турбомотор 1.2 л развивает 115 л.с. и предлагается с двумя коробками. С 6-ступенчатой механикой он разгоняется до 100 км/ч за 10.7 с, с вариатором — за 12.7 с, максимальная скорость — 190 и 185 км/ч соответственно, расход — 5 и 5.1 л. Топовый турбомотор 1.6 л на 190 л.с. идёт с 6-ступенчатой механикой: 7.7 с до сотни, 217 км/ч и 5.7 л в смешанном цикле. Привод у всех версий передний.
Для города по цифрам интереснее 1.2 с вариатором: расход 5.1 л, а динамика в городском ритме достаточна. Если важна экономичность в пробках и на трассе — дизель с расходом 3.6 л, но он только с механикой. Для трассы и уверенных обгонов подходит 1.6 на 190 л.с. — 7.7 с до сотни и 217 км/ч, но расход выше — 5.7 л.
За 110-сильный дизель налог составит 3410 ₽, за 115-сильные бензиновые версии — 3565 ₽, за 190-сильную — 9500 ₽.
Поколение выпускалось в единственном кузове — пятидверный хэтчбек. Длина — 4387 мм, ширина — 1768 мм, высота — 1520 мм, колёсная база — 2700 мм, клиренс — 156 мм. Объём багажника — 385 л.