Всё семейство — бензиновые «четвёрки» объёмом 1.6 и 1.8 л с передним приводом. Базовый 1.6 л выдаёт 70 л.с. и агрегатируется либо 5-ступенчатой механикой, либо 4-ступенчатым автоматом. Тот же 1.6 л встречается в 90-сильном исполнении — только с механикой. Топовый 1.6 л — 122 л.с., тоже с 5-ступенчатой механикой, и для него указан смешанный расход 10.1 л. Мотор 1.8 л развивает 131 л.с. и предлагается как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом.
Для города логичнее версии с автоматом: 1.6 л на 70 л.с. или 1.8 л на 131 л.с. Обе избавляют от работы сцеплением в пробках, а расход заявлен только для 122-сильной версии — 10.1 л в смешанном цикле, так что по экономичности остальные варианты в данных не расписаны. Для трассы больше подойдут механические версии с запасом мощности: 1.8 л на 131 л.с. либо 1.6 л на 122 л.с. — им хватит тяги на обгонах. Скромный 70-сильный мотор с механикой — самый простой вариант, но и самый маломощный в линейке.
Для 70-сильных версий транспортный налог составит 980 рублей, для 90-сильной — 1260 рублей. Версия на 122 л.с. обойдётся в 3782 рубля, а обе 131-сильные — в 4585 рублей.
Поколение выпускалось в единственном кузове — тарга. Длина — 4230 мм, ширина — 1680 мм, высота — 1295 мм, колёсная база — 2430 мм, клиренс — 165 мм.