Всё поколение построено вокруг одного мотора — бензинового 0.7 л, который работает в паре с вариатором. Версии различаются наддувом, приводом и мощностью. Атмосферные модификации выдают 49 л.с., турбированные — 64 л.с. Привод либо передний, либо полный.
Расход в смешанном цикле зависит от привода и наддува: переднеприводная атмосферная версия потребляет 3.8 л на 100 км, её полноприводная версия — 4.1 л. У турбированной с полным приводом — 4.4 л. Заметно, что полный привод добавляет к расходу примерно одинаково во всех случаях.
Для города логична переднеприводная атмосферная версия: 49 л.с., вариатор и 3.8 л на 100 км в смешанном цикле — самые скромные цифры в линейке. Компактные габариты и клиренс 150 мм делают её удобной в плотном потоке.
Для трассы стоит смотреть на турбированные 64 л.с.: при том же вариаторе они дают больше мощности. Переднеприводная турбоверсия экономичнее полноприводной, у которой расход 4.4 л.
Для версий на 49 л.с. транспортный налог составит 686 руб., для турбированных на 64 л.с. — 896 руб. Разница между слабой и мощной версией — в пределах пары сотен рублей в год.
Единственный кузов — пятидверный хэтчбек. Длина — 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — 1775 мм, колёсная база — 2430 мм, клиренс — 150 мм. Высокий и узкий силуэт при короткой базе — типичный формат городского кей-кара.