Под капотом этого поколения — четыре мотора. Бензиновый 2.0 л выдаёт 91 л.с. или 125 л.с., агрегат 2.4 л — 130 л.с. или 150 л.с., а дизель 3.2 л — 110 л.с. Коробки две: механика на 5 передач и автомат на 4. Дизель и все моторы 2.4 л идут с полным приводом, но 150-сильную версию с автоматом предлагали и с задним.
По расходу данные есть только для 2.4 л. Версия 130 л.с. на механике потребляет 11.8 л в смешанном цикле, 150-сильная на механике — 10.5 л. С автоматом 150 л.с. расходует 11.8 л с полным приводом и 11.1 л с задним.
Для города логичнее 91-сильный бензиновый мотор с задним приводом: тяги хватает для ровного потока, а полный привод в пробках не нужен. Если нужна динамика — 125 л.с. на механике с задним приводом. Для трассы и грунта интереснее 150 л.с. на механике: у неё самый скромный расход среди полноприводных — 10.5 л. Дизель 110 л.с. с полным приводом и автоматом — вариант для тех, кто ценит момент на низах.
За слабую версию на 91 л.с. транспортный налог составляет 1274 ₽. За 110-сильный дизель — 3410 ₽, за 125-сильный бензиновый — 3875 ₽. Самые мощные моторы обойдутся дороже: 130 л.с. — 4550 ₽, 150 л.с. — 5250 ₽.
Поколение выпускали в двух кузовах — пикап с одинарной и с двойной кабиной. Длина — 4895 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1715 мм. Колёсная база — 2950 мм, клиренс — 225 мм.