Разброс огромный — от 72 до 385 л.с. Дизели: атмосферные 2.0 (72 и 75 л.с.), 2.5 (90, 92, 94 л.с.), 3.0 (109, 110, 113 л.с.) и с турбонаддувом — 2.5 (126 л.с.) и 3.0 (143, 147 л.с.). Бензиновые: 2.0 (105, 109, 118, 122 л.с.), 2.2 (150 л.с.), 2.3 (132, 136 л.с.), 2.6 (160, 166 л.с.), 2.8 (193, 197 л.с.), 3.0 (180, 188, 190 и 234 л.с.), 3.2 (220 л.с.), 4.2 (272, 279 л.с.), 5.0 (326 л.с.), 5.6 (360 л.с.) и 6.0 (385 л.с.).
Коробки — механика на 4 или 5 передач, автомат на 4 или 5. Привод задний или полный. Разгон от 20.4 до 5 с, максималка от 155 до 306 км/ч, смешанный расход от 6.7 до 17.2 л.
Для города и трассы
Скромнее всего по расходу дизельные 2.0 — 6.7 л и налог 1008–1050 руб. Механика на 5 передач бодрее автомата: 18.5 с против 20.4. Для трассы интереснее 3.0-дизель с механикой и задним приводом: 12.8 с, 200 км/ч при 8.1 л и налоге 3379 руб. Из бензиновых заметен 2.2 — 150 л.с., 10.6 с, 210 км/ч, 10.4 л.
Налог в Москве
Самый слабый 2.0-дизель на 72 л.с. — 1008 руб., на 75 л.с. — 1050. У мощных бензиновых куда дороже: 3.0 на 190 л.с. — 9500, 4.2 на 272 л.с. — 40800, 5.0 на 326 л.с. — 48900, 6.0 на 385 л.с. — 57750.
Кузова и габариты
Пять кузовов: седан, универсал 5 дв., купе-хардтоп, кабриолет и лимузин. Габариты — 5540 × 1740 × 1482 мм, колёсная база 3600 мм, клиренс 160 мм, багажник 390 л.
