Всё поколение — электрическое, с автоматической коробкой и задним или полным приводом. Базовая версия выдаёт 292 л.с. и разгоняется до сотни за 6,6 с. Следующая — 333 л.с. при 6,2 с, привод тоже задний. Дальше идут полноприводные: 360 л.с. за 5,6 с, 449 л.с. за 4,8 с и топовая 523 л.с. за 4,3 с. Максимальная скорость у всех одинаковая — 210 км/ч.
Разница между версиями — в разгоне и приводе, а не в максимальной скорости. Для города, где всё решает динамика со светофора, хватит и заднеприводных: 6,6 и 6,2 с до сотни. Если нужна уверенность на мокрой дороге и зимой, смотрите на полный привод — от 360 л.с. и 5,6 с. Для трассы запас мощности пригодится на обгонах: версии на 449 и 523 л.с. разгоняются за 4,8 и 4,3 с.
За самую слабую версию на 292 л.с. транспортный налог составит 43 800 ₽, за самую мощную на 523 л.с. — 78 450 ₽.
Кузов один — лифтбек. Длина 5216 мм, ширина 1926 мм, высота 1512 мм, колёсная база 3200 мм. Багажник — 610 л.