Всё поколение — электрическое. Три версии, у всех автоматическая коробка и полный привод. Разница только в отдаче: 476 л.с. разгоняются до сотни за 4.2 с и выдают 210 км/ч максимума, 626 л.с. — за 3.5 с при 220 км/ч, а 687 л.с. — за 3.3 с и 240 км/ч.
По этим цифрам младшая версия на 476 л.с. для города не проигрывает: разгон 4.2 с и максимальные 210 км/ч всё равно упираются в ограничения и трафик. Для трассы разница заметнее — 626 и 687 л.с. дают и 220–240 км/ч, и более уверенный запас на обгонах. Если запас хода и динамика в приоритете, логичнее верхние ступени.
Для версии на 476 л.с. транспортный налог составит 71 400 ₽, для средней на 626 л.с. — 93 900 ₽, для топовой на 687 л.с. — 103 050 ₽.
Один кузов — седан. Длина 4964 мм, ширина 1906 мм, высота 1492 мм, колёсная база 3120 мм. Багажник — 430 л.