В поколении MG ставили четыре мотора. Базовый — 2 л на сжиженном газе, 136 л.с., только с передним приводом: 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Бензиновый 1.8 л, 138 л.с. идёт с теми же коробками; расход в смешанном цикле — 8.1 л на механике и 9.2 л на автомате.
Дизель 2 л с турбонаддувом, 146 л.с. заметно экономичнее: 6.7 л с механикой, при этом разгон до сотни — 9.9 с, максимум 202 км/ч. С автоматом расход растёт до 9.7 л, разгон — 10.4 с. Бензиновый 2 л, 151 л.с. на механике разгоняется за 10.1 с при расходе 9.5 л; с автоматом — 10.7 с и 9.7 л. Топовый 2.4 л, 166 л.с. идёт только с 5-ступенчатым автоматом: 9.4 с, 210 км/ч, 9.4 л.
Для города разумнее версии с меньшим расходом: дизель с механикой при 6.7 л и бензиновый 1.8 с механикой при 8.1 л. Если нужен автомат, дизельный вариант с 9.7 л проигрывает по экономичности бензиновому 1.8 АКПП с 9.2 л. Для трассы важнее запас мощности и максимальная скорость: дизель на механике (146 л.с., 202 км/ч) или 2.4 с автоматом (166 л.с., 210 км/ч).
Для слабой версии на 136 л.с. налог составит 4760 ₽. Для самой мощной, на 166 л.с., — 8300 ₽.
Кузов только седан. Длина — 4755 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1480 мм, колёсная база — 2720 мм, клиренс — 160 мм.