В поколении три бензиновые версии, и все идут с полным приводом и 8-ступенчатым автоматом. Базовая — атмосферный 3.3 л на 249 л.с.: разгон до сотни 8.4 с, максималка 240 км/ч, смешанный расход 12.3 л. Средняя — тот же объём с турбонаддувом: 365 л.с. и 5.4 с, при этом расход даже ниже — 11.2 л. Топовая — 5 л на 413 л.с.: 5.7 с, 240 км/ч и 13.3 л. То есть турбо-«шестёрка» разгоняется быстрее атмосферной на 3 секунды и экономичнее её, а 5-литровая уступает турбо в динамике, но есть больше.
По цифрам для города достаточно 249-сильной версии: 8.4 с и самый скромный аппетит из трёх. Для трассы логичнее турбо на 365 л.с. — максимальная скорость у неё не заявлена, но 5.4 с и 11.2 л делают её компромиссом между динамикой и расходом. 5-литровая версия — про максимальную мощность 413 л.с. при расходе 13.3 л.
За слабую версию на 249 л.с. транспортный налог составит 18 675 ₽, за мощную на 413 л.с. — 61 950 ₽. Промежуточный вариант на 365 л.с. обойдётся в 54 750 ₽.
Кузов только седан. Длина 5120 мм, ширина 1915 мм, высота 1505 мм, колёсная база 3105 мм, клиренс 150 мм, багажник 470 л.