В поколении I (2008–2011) предлагались два бензиновых мотора. Младший — 3.8 л мощностью 276 л.с. в паре с 5-ступенчатым автоматом. Старший — 4.6 л на 337 л.с. с 6-ступенчатым автоматом. Оба агрегата сочетаются как с полным, так и с задним приводом.
Расход в смешанном цикле: у 3.8 л с задним приводом — 11.6 л, с полным — 12.7 л. У 4.6 л с задним приводом — 12.5 л, с полным — 13.4 л. То есть самая экономичная версия — 276-сильная с задним приводом, самая прожорливая — 337-сильная с полным.
Для города логичнее 3.8 л с задним приводом: 11.6 л против 12.5 л у 4.6 л и 12.7 л у полноприводной 3.8 л. Разница в мощности — 276 против 337 л.с. — на городских скоростях не критична, а расход ниже.
Для трассы и плохих дорог стоит смотреть на полный привод: он доступен и с 276 л.с. (12.7 л), и с 337 л.с. (13.4 л). Если нужен запас тяги — 337 л.с. с 6-ступенчатым автоматом и полным приводом, но это самая расходная версия.
За 276 л.с. транспортный налог составит 41 400 ₽, за 337 л.с. — 50 550 ₽.
Кузов один — внедорожник 5 дв. Длина 4880 мм, ширина 1915 мм, высота 1810 мм, колёсная база 2896 мм, клиренс 216 мм. Объём багажника — 1045 л.