Гамма состоит из трёх моторов объёмом 2 и 2.7 литра. Дизель с турбонаддувом выдаёт 112 л.с. и агрегатируется либо 5-ступенчатой механикой, либо 4-ступенчатым автоматом. С механикой разгон до сотни занимает 14.2 с, максималка 170 км/ч, смешанный расход 7.2 л. С автоматом машина медленнее: 15.6 с, 164 км/ч и 8.4 л.
Бензиновый 2-литровый мотор предлагается в двух отдачах. Версия на 137 л.с. идёт только с автоматом: 14.5 с, 174 км/ч, 9.6 л. Версия на 140 л.с. доступна и с автоматом (13.1 с, 179 км/ч, 9.6 л), и с механикой — она самая быстрая из двухлитровых: 12.6 с, 183 км/ч при расходе 8.7 л. Топовый 2.7 л на 179 л.с. работает в паре с автоматом: 11.4 с, 193 км/ч, 11.4 л. Привод у всех версий передний.
По цифрам для города логичнее дизель с механикой: минимальный расход 7.2 л и ровная тяга турбомотора. Если нужен автомат, дизель проигрывает в динамике (15.6 с), но всё равно экономичнее бензиновых — 8.4 л против 9.6 и 11.4 л. Для трассы выгоднее 140-сильный бензиновый мотор с механикой: высокая максималка 183 км/ч и умеренные 8.7 л. Самый быстрый вариант — 2.7 л с автоматом, разгон 11.4 с и 193 км/ч, но и самый прожорливый.
Для 112-сильных версий налог составляет 3472 рубля. У бензиновых 137 и 140 л.с. — 4795 и 4900 рублей соответственно. Самая мощная версия на 179 л.с. обойдётся в 8950 рублей.
Кузов один — компактвэн. Длина 4699 мм, ширина 1839 мм, высота 1760 мм, колёсная база 2830 мм, клиренс 160 мм. Объём багажника — 304 л.