Под капотом — бензиновые турбомоторы и гибрид. Базовый 1.5 турбо на 184 л.с. работает в паре с 7-ступенчатым роботом и передним приводом: разгон до сотни за 8.5 с, максимум 190 км/ч, смешанный расход 7 л.
Двухлитровый турбомотор выдаёт 224 л.с. с тем же роботом, но предлагается в двух вариантах привода. С передним — 7 с до сотни, 200 км/ч и 7.3 л; с полным — те же 7 с и 200 км/ч, но расход 7.9 л.
Топовый — гибрид 1.5 турбо на 243 л.с. с автоматической коробкой и передним приводом: 7.7 с, 175 км/ч, самый скромный расход в линейке — 5.5 л.
Для города логичнее 1.5 турбо или гибрид: 184 л.с. при 7 л или 243 л.с. при 5.5 л. Гибрид ещё и самый экономичный в пробках. Для трассы увереннее двухлитровые версии: 224 л.с. и 200 км/ч против 190 км/ч у базовой, а полный привод даёт больше устойчивости при расходе 7.9 л.
За 184-сильную версию — 9200 руб. За 224-сильные — 16800 руб. Гибрид на 243 л.с. обойдётся в 18225 руб.
Поколение выпускается с 2021 года по настоящее время только как пятидверный внедорожник класса C. Длина — 4780 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1675 мм, колёсная база — 2800 мм.