В поколении пять версий. Базовая — 1.5 л бензин, турбонаддув, 174 л.с., робот с 7 передачами, передний привод: разгон до 100 км/ч за 9.7 с, максимум 190 км/ч, смешанный расход 6.8 л.
Остальные — с 2 л турбонаддувом. Передние версии идут с 7-ступенчатым роботом, полные — с 8-ступенчатым автоматом. При 200 л.с. передняя разгоняется за 8.2 с, едет 205 км/ч и расходует 7.4 л; полная при тех же 200 л.с. — 8.2 с, 210 км/ч, 8.3 л. Версия на 218 л.с. — передний привод, робот, 8.2 с, 215 км/ч, 7.4 л. Топовая на 238 л.с. — полный привод, автомат, 8.2 с, 215 км/ч, 8.3 л. Быстрее всех по паспорту 218 и 238 л.с. — 215 км/ч; экономичнее остальных 1.5 л, среди двухлитровых — передние с 7.4 л.
Для города по этим цифрам подходит версия 1.5 л: 174 л.с., расход 6.8 л и самый низкий налог. Нужен полный привод — это 200 или 238 л.с. с автоматом, но расход у них 8.3 л. Для трассы важны максимальная скорость и разгон: 215 км/ч при 8.2 с дают версии на 218 и 238 л.с., у 200-сильных — 205 км/ч с роботом и 210 км/ч с автоматом при тех же 8.2 с.
За 174 л.с. — 8700 рублей, за 200 л.с. — 10 000 рублей. Версия на 218 л.с. обойдётся в 16 350 рублей, на 238 л.с. — в 17 850 рублей.
Кузов один — внедорожник 5 дв. Длина 4670 мм, ширина 1900 мм, высота 1705 мм, колёсная база 2777 мм, клиренс 215 мм, багажник 650 л.