В этом поколении две версии, обе — двухлитровые турбомоторы с передним приводом и шестиступенчатой механикой. Дизель развивает 185 л.с., разгоняется до сотни за 8,1 с, максимум — 217 км/ч, смешанный расход — 4,2 л. Бензиновая версия заметно мощнее: 250 л.с., 6,5 с до сотни, 248 км/ч и 7,2 л в смешанном цикле.
Если считать по цифрам, дизельная версия экономичнее: её смешанный расход — 4,2 л против 7,2 л у бензиновой. В городе это ощутимее всего, потому что разгон и работа на низких скоростях прямо влияют на топливный аппетит. Бензиновая версия быстрее — 6,5 с до сотни и 248 км/ч максимума: она увереннее на трассе, где важны динамика и запас мощности при обгонах. Дизель же выгоднее для больших пробегов, где расход выходит на первый план.
За дизельную версию на 185 л.с. транспортный налог в Москве составит 9250 руб., за бензиновую на 250 л.с. — 18750 руб.
Поколение предлагалось в двух кузовах: пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал. Длина — 4362 мм, ширина — 1823 мм, высота — 1471 мм, колёсная база — 2648 мм, клиренс — 140 мм. Объём багажника — 316 л.