Все версии поколения — электрические, с автоматической коробкой. Привод задний у трёх вариантов, у топового — полный. Мощность растёт от 170 до 340 л.с. Базовая на 170 л.с. набирает 100 км/ч за 9 с и едет максимум 160 км/ч. Версия на 204 л.с. — за 8.5 с при тех же 160 км/ч. Дальше начинается другой уровень: 286 л.с. дают разгон 6.4 с и 180 км/ч, а топовая на 340 л.с. с полным приводом — 5.3 с и 180 км/ч.
Для города хватает младших версий: 170 и 204 л.с. разгоняются за 9 и 8.5 с, а максимальная скорость у обеих одинаковая — 160 км/ч. Если много ездите по трассе, разница чувствуется сильнее: 286 и 340 л.с. выходят на 180 км/ч, а разгон занимает 6.4 и 5.3 с. Полный привод топовой версии пригодится на скользком покрытии.
За самую слабую версию на 170 л.с. транспортный налог составит 8500 ₽, за самую мощную на 340 л.с. — 51 000 ₽. Между ними: 15 300 ₽ за 204 л.с. и 42 900 ₽ за 286 л.с.
Кузов один — пятидверный внедорожник. Длина 4468 мм, ширина 1871 мм, высота 1639 мм, колёсная база 2767 мм, клиренс 193 мм. Объём багажника — 532 л.