Под капотом — только бензиновые моторы. Двухлитровый выдаёт 131 л.с. и сочетается с 5-ступенчатой механикой либо 4-ступенчатым автоматом. С механикой разгон до сотни — 9,6 с, максимум 209 км/ч, смешанный расход 8 л. У версии с автоматом разгон и максимальная скорость в данных не указаны, а расход выше — 9 л. Привод передний.
Мотор 2.5 л идёт в двух настройках. Первая — 170 л.с.: с механикой 8,1 с до сотни, 225 км/ч и 8,1 л; с автоматом 9,8 с, 206 км/ч и 8,5 л. Вторая — 205 л.с. только с механикой: 7,8 с, 230 км/ч, 8,5 л.
Для города логичнее 131-сильная версия: расход у неё самый низкий в линейке. Если не хочется работать рычагом в пробках — берите её с автоматом, потеряв литр расхода на сотню. Для трассы интереснее 205-сильное купе с механикой: самая высокая максимальная скорость (230 км/ч) и лучший разгон (7,8 с) при расходе 8,5 л. Промежуточная 170-сильная версия с механикой почти не уступает по расходу (8,1 л) и заметно бодрее базовой.
За 131 л.с. — 4585 ₽, за 170 л.с. — 8500 ₽, за 205 л.с. — 15 375 ₽.
Единственный кузов — купе. Длина 4699 мм, ширина 1780 мм, высота 1325 мм, колёсная база 2704 мм, клиренс 130 мм. Багажник — 430 л.