Под капотом этого поколения — только бензиновые агрегаты и только задний привод. Базовый мотор объёмом 1.3 л выдаёт 58 л.с. и разгоняет седан до 137 км/ч. Он шёл в паре с четырёхступенчатой механикой либо с трёхступенчатым автоматом.
Следующая ступень — 1.6 л на 69 л.с., максимальная скорость 148 км/ч. Коробки те же: механика с четырьмя передачами или автомат с тремя.
Топовая версия — 2 л и 99 л.с. с максималкой 169 км/ч. Её тоже предлагали и с механикой, и с трёхступенчатым автоматом.
Таким образом, версии различаются прежде всего мощностью и максимальной скоростью, а внутри одного мотора — только типом коробки; на динамику и «максималку» выбор трансмиссии здесь не влияет.
Для города разумнее смотреть на 58-сильную и 69-сильную версии: они скромнее по максимальной скорости, а значит, и по аппетиту на топливо и по стоимости содержания. Если чаще стоишь в пробках, бери эти моторы с автоматом — он избавит от работы сцеплением.
Для трассы предпочтительнее 2-литровая версия: 99 л.с. и 169 км/ч дают запас под обгоны и спокойный крейсерский ход. Здесь логичнее механика — она позволит держать передачу там, где трёхступенчатый автомат будет метаться.
За самую слабую версию на 58 л.с. транспортный налог составит 812 рублей, за 69-сильную — 966 рублей. Топовая версия на 99 л.с. обойдётся в 1386 рублей.
Поколение предлагалось только как седан. Длина — 4261 мм, ширина — 1702 мм, высота — 1321 мм, колёсная база — 2565 мм. Это классические пропорции для своего класса: машина компактная снаружи, с ровной посадкой за рулём.