Гамма построена вокруг дизелей. Базовый — 1.6 л турбодизель на 95 л.с. с 5-ступенчатой механикой: 14.7 с до сотни, 145 км/ч, 5.6 л в смешанном цикле. Тот же мотор с 6-ступенчатым роботом медленнее — 18.5 с, но экономичнее, 5.4 л. 1.5 л на 102 л.с. с механикой ускоряется за 13.5 с при расходе 5 л. 1.6 л на 116 л.с. с 6-ступенчатой механикой — тоже 13.5 с, 160 км/ч, 5.2 л. 1.5 л на 120 л.с. — самый быстрый из «полторашек»: 12 с, 160 км/ч, 4.9 л. Есть и электро на 136 л.с. с автоматом, до 130 км/ч.
Двухлитровые дизели: 144 л.с. с механикой — 185 км/ч при 5.2 л; 150 л.с. в трёх вариантах — механика (12.4 с, 6 л), автомат (12.3 с, 6.2 л) и полный привод с механикой (12.3 с, 6.2 л), все на 183–184 км/ч. Топовый 177 л.с. с автоматом — 9.8 с и 5.7 л.
Для города логичны 95–120 л.с.: расход от 4.9 до 5.6 л, а лучший разгон среди них у 1.5 на 120 л.с. — 12 с. Робот даёт минимальные 5.4 л, но проигрывает в динамике (18.5 с). Для трассы запас нужен от 116 л.с.: 160–185 км/ч, а быстрее всех 177 л.с. с автоматом — 9.8 с. Полный привод есть только у 150 л.с. с механикой.
За 95 л.с. — 1330 руб., за 102 л.с. — 3162 руб., за 116 л.с. — 3596 руб., за 120 л.с. — 3720 руб., за электро 136 л.с. — 4760 руб. Двухлитровые: 144 л.с. — 5040 руб., 150 л.с. — 5250 руб., 177 л.с. — 8850 руб.
Минивэн класса M в трёх вариантах: xs, m и xl. Длина 4956 мм, ширина 1920 мм, высота 1950 мм, колёсная база 3275 мм, клиренс 175 мм, багажник 603 л. Выпускается с 2016 года, без рестайлинга.