В поколении I единственная версия — электрическая. Силовая установка выдаёт 68 л.с., крутящий момент идёт на переднюю ось через автоматическую коробку. Разгон до сотни занимает 19 с, максимальная скорость ограничена на 110 км/ч. Сравнивать эту версию не с чем: других двигателей и трансмиссий у поколения нет.
По цифрам картина такая: 19 с до сотни и 110 км/ч максимума — это спокойный городской ритм, где разгон со светофора и обгоны на малых скоростях даются без запаса. На трассе потолок в 110 км/ч означает, что динамика заканчивается ровно на разрешённой скорости загородной магистрали: для обгонов и подъёмов запаса по мощности не остаётся. Если маршрут в основном городской и короткий — версия подходит по своим характеристикам; если регулярно нужна трасса с обгонами, ограничения видны прямо в цифрах.
Транспортный налог для этой версии в Москве — 952 рубля в год. Поскольку версия одна, других ставок для поколения нет.
Кузов — кабриолет. Длина 3809 мм, ширина 1728 мм, высота 1653 мм, колёсная база 2430 мм, клиренс 150 мм. Объём багажника — 200 л. Компактные внешние размеры при высоком кузове дают удобство в городе, а клиренс 150 мм — это уровень обычных легковых машин без запаса для серьёзного бездорожья.