Под капотом только бензиновый мотор объёмом 1.5 л. В атмосферной версии он выдаёт 109 л.с. и работает либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 6-ступенчатым роботом. Оба варианта переднеприводные, разгоняются до 165 км/ч и расходуют 5.9 л на 100 км в смешанном цикле. Турбоверсия того же объёма развивает 154 л.с., агрегатируется 6-ступенчатым автоматом, едет до 175 км/ч и тратит те же 5.9 л, а до сотни разгоняется за 10.8 с.
По расходу версии равны — 5.9 л, так что экономия топлива тут не аргумент. Разница в характере: 109 л.с. с механикой или роботом подойдут для города и спокойной езды, а 154 л.с. с автоматом дают запас на трассе — об этом говорят 10.8 с до сотни и максимум 175 км/ч против 165 км/ч. Если основной пробег — городские поездки, хватит атмосферной версии; при частых трассовых перегонах удобнее турбо с автоматом.
За 109-сильные версии транспортный налог составит 3379 ₽, за турбоверсию на 154 л.с. — 7700 ₽.
Кузов один — пятидверный внедорожник. Длина 4320 мм, ширина 1765 мм, высота 1630 мм, колёсная база 2520 мм.