В поколении пять версий. Гибрид 1.5 л выдаёт 197 л.с. и разгоняется до сотни за 8,2 с при расходе 1,67 л. Турбогибрид 1.5 л — 218 л.с., 7,9 с и 1,14 л. Электроверсии: 204 л.с. и 7,5 с, 313 л.с. и 5,9 с, 530 л.с. и 3,8 с. Коробка у всех автоматическая, максимальная скорость — 180 км/ч. Привод передний у гибридов, задний у электро на 204 и 313 л.с., полный — у 530 л.с.
Для города логичнее гибриды: у них самый скромный расход — 1,67 л у 197 л.с. и 1,14 л у турбоверсии на 218 л.с. Разгон 8,2 и 7,9 с для города достаточен. Для трассы интереснее мощные электро: 313 л.с. с разгоном 5,9 с и 530 л.с. с полным приводом и 3,8 с — они дают запас на обгонах. Электроверсия на 204 л.с. — компромисс между ними по динамике.
Для гибрида 1.5 л на 197 л.с. налог составит 9850 руб., для турбогибрида на 218 л.с. — 16350 руб. Электроверсия на 204 л.с. обойдётся в 15300 руб., на 313 л.с. — в 46950 руб., а на 530 л.с. — в 79500 руб.
Кузов только один — седан. Длина 4800 мм, ширина 1875 мм, высота 1460 мм, колёсная база 2920 мм.