В поколении стоял один агрегат: 8-литровый бензиновый турбомотор мощностью 1500 л.с. в паре с 7-ступенчатым роботом и полным приводом. С такой связкой купе разгоняется до 100 км/ч за 2.3 с, максимум — 350 км/ч, а средний расход заявлен на уровне 22.5 л на 100 км.
Разгон 2.3 с и полный привод означают, что тяга доступна с самых низов — в городе это уверенные старты со светофора и быстрые перестроения. Расплата — расход 22.5 л в смешанном цикле, поэтому заправляться придётся часто. На трассе запас мощности позволяет держать высокую скорость без напряжения, а максимальные 350 км/ч — потолок, который в повседневной езде не задействуется. Клиренс 110 мм и высота 1212 мм делают купе чувствительным к неровностям и лежачим полицейским, так что для города это скорее компромисс, чем удобство.
За единственную версию с двигателем 1500 л.с. транспортный налог в Москве составит 225 000 рублей в год.
Купе длиной 4544 мм, шириной 2038 мм и высотой 1212 мм. Колёсная база — 2711 мм, клиренс — 110 мм. Ширина почти 2 метра требует внимания на узких улицах и при парковке. Объём багажника в данных не указан.