Каждая марка автомобиля имеет свою уникальную историю, а искусственный интеллект способен не только воспроизводить эти истории, но и дополнять их правдоподобными деталями, которых не хватает в архивных данных.

BMW Nazca I (M12) купе / 299 л.с

Общая информация

  • Страна марки Германия
  • Класс автомобиля S
  • Количество дверей 2
  • Количество мест 2
  • Максимальная скорость км/ч 290
  • Разгон до 100 км/ч с 4.5

Трансмиссия

  • Коробка передач механическая
  • Количество передач 5
  • Тип привода задний

Двигатель

  • Тип двигателя бензин
  • Расположение двигателя центральное
  • Объем двигателя см³ 4988
  • Тип наддува нет
  • Максимальная мощность л.с./кВт при об/мин 299/220 при 5200
  • Максимальный крутящий момент Н*м при об/мин 450 при 4100
  • Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)

Размеры

  • Длина мм 4365
  • Ширина мм 1990
  • Высота мм 1105
  • Колёсная база мм 2600
  • Ширина передней колеи мм 1610
  • Ширина задней колеи мм 1630
  • Размер колёс
  • Клиренс мм

Подвеска и тормоза

  • Тип передней подвески независимая, пружинная
  • Тип задней подвески независимая, пружинная
  • Передние тормоза дисковые
  • Задние тормоза дисковые

История и особенности модели BMW Nazca I (M12) купе

BMW Nazca I (M12) — это уникальное купе, созданное в 1992 году на базе дизайнерского проекта, воплощающего передовые технологии и стилевые решения того времени. Этот автомобиль стал ярким примером дизайнерского и технического прогресса компании BMW, представляя собой сочетание инновационного дизайна и высокопроизводительной технической начинки. Модель выделяется своей аэродинамической формой, выраженной динамикой и мощностью, что делает ее настоящим объектом восхищения среди автолюбителей и коллекционеров.

Одной из главных технических характеристик данной модели является двигатель бензиновый мощностью 299 лошадиных сил. Этот двигатель обеспечивает исключительную динамику и быстроту разгона, что позволяет автомобилю достигать высоких скоростей и уверенно чувствовать себя как на городских улицах, так и на трассах. Модель оснащена механической коробкой передач, что дает водителю полное управление процессом переключения передач и способствует более непосредственному ощущению от вождения.

Задний привод — еще одна ключевая особенность BMW Nazca I (M12). Такой привод обеспечивает отличную управляемость автомобиля, повышая его динамичные свойства и позволяя полностью реализовать потенциал мощного двигателя. Благодаря заднеприводной компоновке автомобиль демонстрирует прекрасное распределение веса, что дополнительно улучшает сцепление с дорогой и управляемость в различных дорожных условиях.

Дизайн автомобиля отличается своеобразной, футуристической формой, которая сразу привлекает внимание своими линиями и пропорциями. Использование легких материалов и аэродинамических решений способствовало снижению сопротивления воздуха, что в совокупности с мощным мотором обеспечивает высокие показатели скорости и динамики. Внутреннее пространство выполнено в дорогом и технологичном стиле, обеспечивая водителю комфорт и удобство при длительных поездках.

BMW Nazca I (M12) был создан не только как прототип, он стал символом инженерных и дизайнерских решений, которые позже нашли свое отражение в более массовых моделях марки. Несмотря на то, что этот автомобиль был выпущен в ограниченных количествах и носил характер концепта, его влияние можно видеть в последующих моделях BMW, которые отличаются высокой динамикой и передовым стилем.

Таким образом, купе BMW Nazca I (M12) — это не только символ эпохи и технологического прогресса, но и яркое воплощение инженерной мысли и дизайнерского мастерства компании BMW. Модель с мощным бензиновым двигателем 299 л.с., механической КПП и задним приводом остается актуальной и сегодня, являясь образцом того, как спорткар и шик могут сосуществовать в одном автомобиле.