В поколении шесть версий, у всех 7-ступенчатый робот. Бензиновый 1,5 л с турбонаддувом выдаёт 122 или 170 л.с., дизель 2 л — 150 или 163 л.с., бензиновый 2 л — 218 или 300 л.с. Привод у младших версий передний, у двух старших бензиновых — полный.
Разгон до 100 км/ч: 9,8 с у 122-сильной, 8,3 с у 150-сильной, 7,9 с у 163-сильной, 7,8 с у 170-сильной, 6,3 с у 218-сильной и 4,9 с у 300-сильной. Максимальная скорость — от 210 до 250 км/ч. Расход в смешанном цикле: 6,6 л у 122 л.с., 5,2 л у 150 л.с., 4,8 л у 163 л.с., 6 л у 170 л.с., 6,6 л у 218 л.с., 8,1 л у 300 л.с. Самые экономичные — дизели, самый быстрый и самый прожорливый — 300-сильный.
Для города достаточно 122-сильной версии: 9,8 с до сотни и 6,6 л на 100 км. Дизель на 150 л.с. разгоняется за 8,3 с при расходе 5,2 л, дизель на 163 л.с. — за 7,9 с при 4,8 л. Для трассы удобнее 218-сильная с полным приводом: 6,3 с, 246 км/ч, 6,6 л. Версия на 300 л.с. — это 4,9 с, 250 км/ч и 8,1 л.
За 122 л.с. — 3782 руб., за 150 л.с. — 5250 руб., за 163 л.с. — 8150 руб., за 170 л.с. — 8500 руб., за 218 л.с. — 16 350 руб., за 300 л.с. — 45 000 руб.
Кузов один — пятидверный хэтчбек. Длина 4361 мм, ширина 1800 мм, высота 1459 мм, колёсная база 2670 мм, клиренс 156 мм, багажник 300 л.