Под капотом — только бензиновые агрегаты объёмом 1.5 л. Атмосферная версия выдаёт 99 л.с., турбированная — 147 л.с. Обе работают с передним приводом и агрегатируются либо шестиступенчатой механикой, либо вариатором.
Мощная версия быстрее: максимальная скорость 170 км/ч против 160 км/ч у 99-сильной. По расходу разница минимальна. Атмосферник с механикой потребляет 6.2 л на 100 км в смешанном цикле, с вариатором — 6.7 л. Турбоверсия — 6.5 л и 6.8 л соответственно. То есть вариатор в обоих случаях добавляет к расходу, а турбонаддув почти не увеличивает его относительно атмосферника.
Для города разумнее 99-сильная версия с вариатором: расход 6.7 л, а в пробках не нужно работать сцеплением. Если важна экономия, та же мощность с механикой даёт 6.2 л — самый низкий показатель в линейке.
Для трассы и уверенных обгонов лучше турбированные 147 л.с.: запас мощности выше, максимальная скорость 170 км/ч, а расход держится в пределах 6.5–6.8 л. Механика здесь чуть экономичнее вариатора.
За 99-сильные версии транспортный налог составит 1386 рублей в год. За турбированные 147-сильные — 5145 рублей.
Модель предлагается только в кузове лифтбек. Длина — 4650 мм, ширина — 1806 мм, высота — 1458 мм, колёсная база — 2700 мм.