Обе версии — с полным приводом и автоматической коробкой на 8 передач. Первая: 3 л дизель с турбонаддувом, 349 л.с., разгон до сотни за 5.1 с, максималка 250 км/ч, смешанный расход 6.5 л. Вторая: 2.9 л бензин с турбонаддувом, 450 л.с., разгон за 4.6 с, те же 250 км/ч, расход 8.5 л. Разница в мощности — решающая: бензиновая версия быстрее, дизельная экономичнее.
По цифрам расхода дизель заметно выгоднее в городе: 6.5 л против 8.5 л на смешанном цикле. Для трассы он тоже предпочтительнее — при 349 л.с. и разгоне 5.1 с запаса хватает, а 250 км/ч совпадают с бензиновой версией. Бензиновая оправдана, если приоритет — динамика: 450 л.с. и 4.6 с.
За 349 л.с. — 52 350 руб., за 450 л.с. — 67 500 руб. Разница существенная, и она в пользу дизельной версии.
Кузов один — лифтбек sportback. Длина 4979 мм, ширина 1908 мм, высота 1417 мм, колёсная база 2928 мм, клиренс 145 мм. Багажник — 525 л. Класс — E, выпуск идёт с 2019 года по настоящее время.