В единственной версии этого поколения стоит 3.6 л бензиновый турбомотор мощностью 520 л.с. Крутящий момент передаёт робот с 6 передачами, привод — задний. Данных о разгоне и расходе нет, поэтому ориентироваться приходится на мощность и тип трансмиссии.
Выбирать между версиями не приходится — она одна. 520 л.с. с задним приводом и роботом — это машина, которую проще держать на трассе, где длинные передачи и высокая мощность работают в полную силу. В городе тот же набор требует аккуратности: робот с 6 ступенями и задний привод на низких скоростях не дают запаса прощения.
За 520 л.с. транспортный налог в Москве — 78 000 ₽. Поскольку версия одна, это и есть ставка для всего поколения.
Кузов — родстер. Длина 4650 мм, ширина 2000 мм, высота 1080 мм, колёсная база 2730 мм, клиренс 104 мм. Низкая посадка и широкая колея — характерные черты этих пропорций.