Всё поколение электрическое, коробка у всех версий автоматическая. Разница — в мощности, приводе и разгоне. Базовая версия: 286 л.с., задний привод, 0–100 км/ч за 7 с. Средняя: 367 л.с., привод тоже задний, но разгон уже 5.4 с. Топовая: 428 л.с., полный привод, 4.7 с. Максимальная скорость у всех трёх одинаковая — 210 км/ч.
Для города достаточно 286 л.с.: 7 с до сотни — уверенно в потоке, задний привод и самый скромный налог. Если много трассы с обгонами и загрузкой, разумный компромисс — 367 л.с. и 5.4 с: запас под педалью заметно больше при том же заднем приводе. Версия на 428 л.с. с полным приводом — для тех, кому нужны 4.7 с и тяга на все колёса; на максимальную скорость это не влияет, те же 210 км/ч.
За 286 л.с. — 42 900 ₽ в год, за 367 л.с. — 55 050 ₽. Самая мощная версия, 428 л.с., обойдётся в 64 200 ₽.
Класс E, выпуск с 2024 года. Два кузова: лифтбек и универсал 5 дв. Длина — 4928 мм, ширина — 1923 мм, высота — 1455 мм, колёсная база — 2950 мм. Багажник — 502 л.