В поколении стоял один мотор — 4 л бензиновый, 282 л.с. Коробка — механическая, 5 передач, привод задний. С ним машина разгоняется до 100 км/ч за 7.5 с и едет максимум 228 км/ч. Других версий у этого поколения не было, так что вся линейка — это один набор агрегатов.
По цифрам машина ровно про трассу: 282 л.с. и 228 км/ч — запас, который в городе некуда девать. Разгон 7.5 с до сотни позволяет уверенно вливаться в поток, а механическая коробка с пятью передачами даёт контроль над тягой. Для города важнее другое: клиренс 159 мм и габариты купе — парковаться и ездить по дворам придётся аккуратно. Если выбирать между сценариями, трасса раскрывает мотор, город — только терпит его.
За 282 л.с. транспортный налог в Москве — 42 300 ₽. Разбивки по слабой и мощной версии здесь нет: мотор один.
Кузов только купе. Длина 4570 мм, ширина 1680 мм, высота 1346 мм, колёсная база 2489 мм, клиренс 159 мм. Годы выпуска — 1963–1965.