Под капотом — 3-литровый дизель с турбонаддувом, выдающий 350 л.с. Крутящий момент передаёт 8-ступенчатый автомат на заднюю ось. Альтернатив в этом поколении не предусмотрено: версия одна, и все цифры относятся именно к ней.
Разгон до сотни — 5,1 с, максимум — 278 км/ч. Расход в смешанном цикле заявлен на уровне 5,9 л. Для города это означает, что даже при активной езде заправляться придётся нечасто, а восьмиступенчатый автомат сглаживает работу в пробках и держит низкие обороты на малых скоростях. На трассе запас мощности позволяет уверенно обгонять, а высокая максимальная скорость говорит о том, что на автобане машина не выдыхается. Единственная версия подходит и для ежедневных поездок, и для дальних перегонов — выбирать между исполнениями не приходится, потому что оно одно.
За 350 л.с. транспортный налог в Москве составит 52 500 ₽ в год.
Поколение выпускалось с 2013 по 2017 год в двух кузовах: седан и универсал 5 дв. Длина — 4931 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1469 мм. Колёсная база растянута до 2968 мм, клиренс — 110 мм. Объём багажника — 520 л.