Обе версии рестайлингового поколения выпускались с 3-литровым бензиновым турбомотором мощностью 440 л.с. и 8-ступенчатым автоматом. Различаются они типом привода. Заднеприводная версия набирает 100 км/ч за 4,2 с и развивает 306 км/ч при среднем расходе 9,1 л. У полноприводной разгон быстрее — 3,9 с, максимальная скорость 303 км/ч, расход 9,2 л.
Задний привод — более простой вариант: 4,2 с до сотни и 9,1 л в смешанном цикле. Для города этого с запасом хватает, а расход чуть скромнее. Полный привод добавляет уверенности на трассе и в непогоду, разгон у него 3,9 с, но максимальная скорость ниже — 303 км/ч, и расход 9,2 л. По цифрам динамики разница между версиями невелика, поэтому выбор сводится к типу привода и условиям, в которых машина будет эксплуатироваться чаще.
Мощность у обеих версий одинаковая — 440 л.с., поэтому транспортный налог в Москве составляет 66 000 рублей для любой из них.
Поколение предлагалось в двух кузовах — купе и кабриолет. Длина — 4640 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1373 мм, колёсная база — 2810 мм, клиренс — 145 мм. Объём багажника — 445 л.