Все версии — бензиновые, с передним приводом и механической коробкой. Пятиступенчатая ставилась на моторы от 1.8 до 2 л с турбонаддувом, шестиступенчатая — на трёхлитровые и 3.2 л.
Базовый 1.8 л выдаёт 144 л.с., разгон 9 с, максимум 205 км/ч, расход 8.9 л. Двухлитровые атмосферники идут в трёх вариантах: 150 л.с. (8.4 с, 210 км/ч, 9.2 л), 155 л.с. (8.4 с, 210 км/ч, 9.2 л) и 165 л.с. (8.1 с, 215 км/ч, 9.2 л).
Дальше — 3 л на 192 л.с.: 7.3 с, 225 км/ч, 9.5 л. Турбированный 2 л на 202 л.с. разгоняется за 7.7 с до 228 км/ч. Топовые трёхлитровые с шестиступенчатой: 218 л.с. — 6.8 с и 235 км/ч при 11.7 л, 220 л.с. — 7.3 с и 225 км/ч при тех же 11.7 л. Флагман 3.2 л на 240 л.с. идёт 6.5 с, максимум 242 км/ч, расход 13.2 л.
Для города логичнее версии с меньшим расходом: 1.8 л на 144 л.с. (8.9 л) или 2 л на 150 л.с. (9.2 л). Обе проходят сотню за 9 и 8.4 с, чего достаточно в потоке.
Для трассы выигрывают мощные шестиступенчатые: 3.2 л на 240 л.с. даёт 6.5 с и 242 км/ч, 3 л на 218 л.с. — 6.8 с и 235 км/ч. Плата за динамику — расход 11.7–13.2 л против 8.9–9.2 л у младших моторов.
За самую слабую версию — 1.8 л, 144 л.с. — налог составит 5040 руб. За самую мощную, 3.2 л, 240 л.с., — 18 000 руб. Промежуточный турбированный 2 л на 202 л.с. обойдётся в 15 150 руб.
Кузов только один — кабриолет. Длина 4285 мм, ширина 1780 мм, высота 1320 мм, колёсная база 2540 мм, клиренс 120 мм. Багажник — 110 л.