Гамма широкая: дизель 2.5 с турбонаддувом, 125 л.с., бензиновые 2.0 (144 л.с.) и 2.5 (163 л.с.), турбо 2.0 (201 л.с.) и целое семейство 3.0 — от 180 до 233 л.с. Коробки: механика на 5 или 6 передач, у части версий 3.0 — автомат на 4 передачи. Привод в основном передний, у топовой 3.0 на 6-ступенчатой механике — полный.
По динамике разброс заметный. Дизель разгоняется до сотни за 10,8 с (6,8 л в смешанном цикле). Бензиновый 2.0 — за 9,9 с при 8,3 л. Версии 3.0 с автоматом идут за 9–9,5 с, с механикой — за 7,5–8,2 с, расход 8,9–11 л. Самая быстрая — 3.0 на 6-ступенчатой механике: 7,5 с и 250 км/ч.
Для города логичнее дизель: 6,8 л и 3875 рублей налога. Если нужен бензин с низким расходом — 2.0 на 144 л.с. с 8,3 л. Для трассы интереснее мощные 3.0 с механикой: 7,5–8 с до сотни и максималка до 250 км/ч. Автомат проигрывает в разгоне (9–9,5 с) и расходует больше (до 11 л).
За слабейшую версию на 125 л.с. — 3875 рублей. За мощнейшую на 233 л.с. — 17475 рублей.
Только седан. Длина 4670 мм, ширина 1760 мм, высота 1390 мм, колёсная база 2660 мм, клиренс 140 мм. Багажник — 504 л.