Все версии этого поколения — с задним приводом и 6-ступенчатой механикой, так что выбирать приходится только по мотору. Базовый агрегат — атмосферный 6.2 л на 437 л.с.: до сотни за 3.7 с, максимум 278 км/ч. Тот же мотор с компрессором выдаёт 647 л.с., разгон 3.3 с, максималка 305 км/ч. Отдельно стоит атмосферный 7.2 л — 640 л.с., 3.2 с и 289 км/ч. Топовый вариант — наддувный 6.2 л на 780 л.с.: 2.8 с и 332 км/ч.
Для города разумнее версия на 437 л.с. — это самый спокойный по отдаче и налогу вариант при разгоне 3.7 с. Для трассы логичнее смотреть на 780 л.с.: у неё максимальная скорость 332 км/ч, а до сотни она доходит за 2.8 с. Промежуточные компрессорная на 647 л.с. и атмосферная 7.2 л на 640 л.с. близки по мощности, но различаются характером: 3.3 с и 305 км/ч против 3.2 с и 289 км/ч.
За слабую версию на 437 л.с. транспортный налог составит 65 550 ₽ в год. Для мощной на 780 л.с. — 117 000 ₽. Промежуточные варианты: 640 л.с. — 96 000 ₽, 647 л.с. — 97 050 ₽.
Кузов один — родстер. Длина 4020 мм, ширина 1830 мм, высота 1130 мм, колёсная база 2320 мм, клиренс 127 мм.