Всё поколение — 1.4 л бензин с турбонаддувом и передним приводом, но версии заметно расходятся. 135 л.с.: механика на 5 передач разгоняется до сотни за 6,9 с при расходе 7,8 л, робот на 5 передач — за 8,1 с, 205 км/ч и 8,7 л. 140 л.с. с роботом: 8,1 с, 205 км/ч, 6,5 л. 160 л.с. идёт в трёх вариантах: робот — 7,6 с, 210 км/ч, 6,5 л; механика — 7,4 с, 211 км/ч, 5,4 л; автомат на 6 передач — 7,6 с, 209 км/ч, 6,5 л. Флагманские 180 л.с. только с механикой: 6,5 с, 225 км/ч, 5,4 л.
Для города логичнее 140 л.с. с роботом: 8,1 с до сотни при самом скромном расходе среди двухпедальных — 6,5 л. Если нужна механика, 160 л.с. даёт 7,4 с и 5,4 л. На трассе преимущество у 180 л.с. с механикой: 225 км/ч максимальной скорости, 6,5 с разгона и тот же расход 5,4 л. Механические 160 л.с. почти не уступают: 211 км/ч и 7,4 с.
За 135 л.с. — 4725 рублей, за 140 л.с. — 4900, за 160 л.с. — 8000, за 180 л.с. — 9000 рублей.
Два кузова: кабриолет и трёхдверный хэтчбек. Длина 3546 мм, ширина 1627 мм, высота 1488 мм, колёсная база 2300 мм, клиренс 140 мм. Багажник — 185 л.